Описание проекта: Автоматизированная подземная парковка

См. также о проектировании и монтаже систем контроля доступа

Описание объекта

Подземная трёхуровневая автостоянка рассчитана на 126 машиномест, из которых 40 машиномест расположены на 1-м уровне, 42 машиноместа – на 2-м уровне и 44 машиноместа на 3-м уровне. Общая площадь паркинга: 4900 кв.м.

При планировке одной из самых комфортных автостоянок в центре Москвы были подобраны автоматические системы контроля доступа, которые позволяют перераспределить в случае необходимости потоки для наиболее эффективной парковки.

Также компанией «Восток-Специальные системы» на объекте установлены системы видеонаблюдения и охранной сигнализации, диспетчеризация и автоматизация инженерных систем.

Техническое задание

Система автоматики организации движения автомобилей предназначена для автоматического управления въездом/выездом в/из помещения подземной автостоянки. Для этого используется одна однопутная рампа, движение автомобилей по которой осуществляется реверсивно – в определенный интервал времени автомобили только выезжают или только въезжают в автостоянку.

Машины паркуются на трех подземных уровнях, на каждом из которых предусмотрены один шлагбаум. Движение автомобилей через шлагбаум организованно аналогично движению по рампе – реверсивно.

Для автоматизации организации движения автомобилей используются светофоры, установленные в нескольких местах:

• на улице перед въездом в автостоянку;
• на каждом подземном уровне над воротами для выезда с подземного уровня на однопутную рампу.

Управление светофорами выполнено на базе свободно программируемого контроллера, который получает информацию об автомобилях и их нахождении на пути посредством индукционных петель подключенных к контроллеру.

Индукционные петли установлены в зонах шлагбаумов, рампы и перед заездом на автостоянку. Для определения направления движения автомобиля петли выполнены двойными.

Идентификацию автомобилей, имеющих право на въезд в автопаркинг, а также выезд из него осуществляется при помощи активных меток дальнего радиуса действия.

Контроллер управляет открытием/закрытием автоматического уличного шлагбаума на въезде/выезде автостоянки, а также шлагбаумов на каждом из уровней паркинга. Для безопасного движения автотранспорта установлена система сферических зеркал и искусственные дорожные неровности («лежачие полицейские»).

Система автоматики организации движения автомобилей должно обеспечивает следующие функции:

• управление светофорами в зависимости от положения автомобилей в местах въезда/выезда из автостоянки и при нахождении автомобиля на рампе;
• управление движением автомобилей согласно заданных приоритетов въезда/выезда с соответствующих уровней;
• иметь удобный интерфейс оператора для внесения изменения приоритетов въезда/выезда;
• иметь удобный интерфейс для управления работой светофоров дистанционно с места оператора в ручном режиме (при необходимости).

Используемое оборудование и ПО

Для организации движения на автостоянке использован программный комплекс для автоматизированной парковки sPARK («ААМАвтоматик», Россия).

Для дистанционной идентификации автотранспорта применяется оборудование дальнего действия «Nedap» (Голландия).

Установлены высокоскоростные шлагбаумы со встроенным блоком управления и системой аварийной остановки и открытия стрелы «ELKA» (Германия).

Особенности системы

Объект расположен в центре Москвы в условиях плотной застройки, поэтому нет возможности организовать двустороннее движение на парковке. Использование однопутной рампы при построении системы – вынужденная мера при нехватке места. Встречное движение и, как следствие, аварийная ситуация или остановка движения исключаются системой автоматики. Приоритет имеет водитель, активировавший систему первым, остальные въезды/выезды блокируются.

Идентификация автомобилей происходит комфортно для водителя – при подъезде к считывателю необходимо с помощью кнопки активировать RFID-метку, установленную на лобовом стекле автомобиля. Персонифицированная активная метка дальнего радиуса действия (15 метров) позволяет системе распознавать клиента и работать с ним в соответствии с его уровнем доступа (оплаченный период аренды машиноместа, доступ на определённый этаж и другие ограничения въезда/выезда).